汽车 来源：置顶网 2023-02-23 10:59:45
五菱宏光MINI燃油版有可能吗?
在新能源汽车圈中，有这么一个句侃语：特斯拉“电动车可以有多强悍”、宏光MINIEV“电动车可以有多便宜”。没错，在称霸国内电动汽车市场的特斯拉面前，五菱宏光MINIEV的表现简直可以说是伤害不高、但侮辱性极强的搅局者!
但即便如此，仍有极少数的消费者不看好宏光MINIEV，觉得这台车还是太鸡肋，120-170公里的续航里程，实际情况再打打折的话，基本上除了本地哪都去不了。于是就有不少人提出新的想法：同价五菱宏光MINI燃油版!
不过，五菱宏光MINI燃油版实际上真的有可能吗?确实也有不少网友在询问五菱宏光mini汽油版价格，但事实上五菱宏光官方暂未对宏光MINIEV制定燃油版的规划。
其实宝骏4年前推出的310，价格就已经和今天的宏光MINIEV非常接近了。2016年上市时，起售价3.68万、顶配版4.98万，而且上市之后确实也火了一段时间。上市当月订单破5千台，第二个月销量破万台，之后又迅速爬升到近2万台。而当310W上市后，两者的月销量加起来最高曾突破3万台。
但这已经是国内5万级小型燃油车最后的辉煌。
从2019年开始，宝骏310势头明显萎靡，2019年全年仅售出4.7万台，月均销量不足4千台，截至2020年12月份，310全年销量总计23,913。
在价格和综合性价比面前，宝骏310这款车已经做到了极限，但最终也难逃销量滑坡的结局。那么，如果五菱推出一台价格相当的宏光MINl燃油版，是不是也能像电动版宏光MINI一样火起来?答案是“不会”，或者换句话说，即便是成本控制能力逆天的五菱，也不可能推出一款价格杀到3万以内、综合性价比依然足够吸引人的燃油小车。
原因很简单，燃油车和电动汽车两者最大的不同就是动力总成。虽然现在汽车动力电池的成本依然很高，但如果在开发时就明确产品用途是市内代步，那么把电池容量控制在尽可能小的情况下，整车成本是有可能大幅下降的。
但燃油车不同，即便再小的燃油车，它也需要发动机和变速箱，国内厂商目前最小排量的发动机是0.8升，暂时没有厂家能够生产、或有意愿去研发日本K-car上的0.66升发动机，所以即便是0.8升的发动机，用在一台微型车上，也很难将成本压缩到3万元以内。
除此之外，变速箱也是燃油车不可或缺的部件，但五菱、宝骏至今从未生产过一台售价5万元以内匹配自动变速箱的车型。即便是一台AMT半自动变速箱，搭载在宝骏310上，其指导价也已经达到了5.18万。
当然，有人说手动变速箱能够压制成本，降低车价，但如果用车场景是市内代步为主的话，这手动挡车型又有多少人愿意接受呢?
即便我们把价格空间扩大一些，目前宝骏旗下最便宜的自动挡车型，是510CVT，起售价是6.38万。这个价格现在足以能买到不少小型SUV，在同样预算的情况下，国内消费者对于小型SUV和微型车似乎并不难做出选择。
所以，除非国内向日本那样对K-car级别的车型加以特别政策、基础设施方面的大力扶持，否则幻想五菱未来推出一款五菱宏光MINI汽油版车型，并且自动挡的价格压缩在3-5万元，基本是不现实的。
既然五菱宏光MINI燃油版没有希望，而你有在嫌弃现款宏光MINIEV续航表现的话。那么，新款宏光MINIEV不仅在配置上大有动笔，续航上也将新增200km版本，你不妨留下看看。
五菱宏光发动机加速无力烧机油怎么办?
引起加速无力问题的故障有很多种原因：1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、节气门位置传感器故障; 5、怠速步进马达故障; 6、怠速控制阀失灵; 7、节气门开度不正常; 8、进气系统漏气。9、积碳过多也会引起此故障。发动机烧机油多是是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
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