汽车 来源：置顶网 2023-03-02 08:10:09
12缸的帕萨特多少钱?
帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
12个缸的帕萨特多少钱?没有12缸的帕萨特，外形近似的只有辉腾6.0是12缸发动机，2012款6.0奢享定制型售价253.18万RMB
“12个气缸4.0排量的帕萨特你见过吗?”没见过。“唉怎么你那个迈腾的尾灯圆圆的?”说到辉腾，大家第一反应估计是低调的华丽、扮猪吃老虎。然而太低调不代表不摊上事，作为大众品牌旗下唯一一辆D级豪华轿车，辉腾将于16年全面停产。
12个缸的帕萨特多少钱?12缸帕萨特笑话
作为一款不常见的豪车，看官可以先来了解下辉腾本身的自我修养。低调朴实的外观之下，隐藏的是最完美平和、优雅严谨的曲线。打开车门坐进去的一瞬间只有一个感觉：这帕萨特TM的里面怎么比宝马还舒服宽敞?在任何加减速过弯的情况下，辉腾都像一位从容自如的绅士一样稳如泰山。打开车门扑面而来都是木饰、铬条和真皮元素，宽敞的空间和舒适的座椅，使你在任何崎岖的路上也能如履平地。辉腾的自述总的来说就两句话：低调奢华有内涵;扮猪吃老虎。
就是这么一款高逼格豪车说停就停了，归根究底还是输给了自己。停产辉腾，主要原因是销量实在欠佳，过于高昂的制造研发成本，豪华车的价格，过于低调的的外观和大众本身中低端的品牌效应，还有众多网友调侃的一句话：有这个钱我干嘛不买奔驰宝马奥迪去买个帕萨特?注定了辉腾的销量不如人意。加上大众今年“排放门”纯粹自己作死，品牌形象受打击、经济负担加重的风雨交加之际，忍痛割爱辉腾也是情理之中。
最低调奢华最能装的车子没了，叫人以后怎么扮猪吃老虎找优越感...不过这个问题还是等小编有钱买得起这辆车在考虑吧。
不过这并不意味着辉腾的生命走到尽头。“排放门”之后，大众的未来计划里可以看见全新纯电动辉腾的身影，预计2020年后面世。针对大众如今的现状，安心把“排放门”的后事解决好才是当务之急。
是迈腾好还是帕萨特好?
迈腾和帕萨特，个人觉得迈腾会比较好:
1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响;
2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的;
3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一一些，到时候亏的肯定更多。
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