汽车 来源：中国网 2020-09-17 13:47:30
与传统的充电桩相比，3年时间、145项专利、69项发明专利、154项首创车规级验证标准......最终获得第三方检测机构的认可，重新定义充电桩产品。
结合对未来充电桩的市场需求，颠覆市场上传统的充电桩产品———模块化切割开发、模块单元的集成与融合、车规级的设计、开发和验证等。先进的研发理念赋予了产品超强的性能展现，更让度普车规级灵活储能充电桩刷新了多个行业纪录：既有领先的储能技术应用，又有车规级液冷模块的行业率先应用和推广......更值得一提的是，不同于一般控制器系统，度普研发团队突破常规，以模块化理念研发的集成控制器，可自动配置以适应不同用户流量场景下的充电需求，更以模块化设计为第二代、第三代产品升级奠定扎实基础。
同时，度普研发团队秉承创新和领先的DNA，力求产品EMC电磁辐射达到Class B标准——民用级别，即车能去的地方，桩都能去;功能安全达到ISO26262(ASIL-B)等级，CQC质量及型式认证、欧盟CE认证，其高安全性远超同类产品。
“很多人开始不理解我们的开发理念，但我坚信，只有先进的理念，才能做出极致的产品。为什么我们能与大众合作?因为我们的车规级标准与大众造车理念达到了高度契合。我们是向车看齐，而不是工业品。”度普技术负责人如是说。
作为初创型公司，度普能在充电桩领域短时间内颠覆性创新的另一个关键因素，是背后的技术大咖们。由于度普充电桩完全颠覆传统充电桩的开发理念，另辟蹊径，那么这背后是一个“非传统的研发团队”，据技术负责人介绍：度普的核心研发人员基本上都是做汽车整车和零部件设计的，还有一小部分来自传统充电桩行业的技术人员。因此，度普可以做到按照车规级的理念、流程和标准进行开发，而最终的产品也达到了大家的设想。
研发需要严谨科学的专业精神，需要客户思维的开发理念。每一项新技术的突破，技术团队都经过了漫长与反复的验证——所有的验证方法，都严格按照车规级的验证标准和工具进行。例如：电池的单独认证，涉及电池模组的寿命试验，为了拿到一手的真实数据，团队前后花了10个多月的时间;更超乎所有人想象的是，度普把传统充电桩噪音75db突破性降到了55db，上万次的匹配、标定，历经8个月不停的技术优化。
3年时间，打造出领先同行2、3步的产品，源于超前的研发理念与强大的研发实力，赋予度普研发团队坚定信念，为了攻克产品开发过程中的技术难题，整个项目组日以继夜，从不怕打攻坚战。
“遇到技术难题，我们研发团队不分昼夜，大家自主、自发地放弃与家人在一起的时间，合力攻关。我们在做一件别人很难想象的事，和传统不一样的产品。决定做了，就要做到极致，最终交给市场去检验。”技术负责人发自肺腑的声音，我们再一次感受到了度普研发团队的敬业与专业。
对于目前的产品，在安全、质量、适配性、噪音、充电功率等关键性能上都领先于同类产品，并得到大众汽车等知名企业的认可，但度普研发团队仍然坚持产品的持续迭代。据技术负责人介绍，度普将以提升客户体验为导向进行产品迭代开发，追求产品卓越性能与极致体验，将贯穿产品开发的全流程。例如考虑到车主对于充电枪轻便性的需求，接下来将减轻充电枪的重量，在每一处细节方面提升客户体验。
未来度普将通过技术、工具、软件的持续创新与技术开发，提升度普充电桩集成控制器和储能模块的竞争优势，并为满足200KW以上大功率电动车充电市场的巨大需求，进一步提升度普在灵活储能充电市场的领先地位。
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